July 13th, 2011

black

"Булгария" и 29 тысяч погибших на транспорте за год

Вчера был день траура по 100 погибшим на теплоходе «Булгария». Несомненно, на этот раз без посадок не обойдется. Слишком громкий случай. Народ иначе не поймет.

А когда будет траур по 28499 погибшим от транспортных травм в 2010 году? Или это должно быть 285 дней траура (по дню на каждые 100 человек)? Когда Барак Обама позвонит Дмитрию Медведеву, чтобы высказать соболезнования по этому поводу?

Вот где коррупция не просто существует как параллельная реальность в виде зарубежной недвижимости и дорогих иномарок, а как зло, реально убивающее наших сограждан. Сегодня их, а завтра?

Первое – никудышные дороги, по полосе туда и обратно, без разделительных полос, это пострашнее упавших самолетов и утонувших теплоходов. Так просто ошибиться при обгоне и убить ни в чем не повинного человека, который просто ехал по своей полосе. Ну, и самому убиться тоже.

Все знают, что у нас в стране делают при строительстве дорог – пилят деньги. Не пилили бы, дороги были бы качественнее, шире.

Я как-то ехал из Москвы в Питер на машине и видел своими глазами три жутки аварии. После этого предпочитаю поезд. Автодорога Москва-Санкт-Петербург – это национальный позор.

Коррупция ГАИ. Откупиться можно от всего, что угодно. Можно пьяным выползти из машины, обойдется подороже, но права будут целы.

Неподзаконность силовиков. Достаточно показать гаишнику «корочку», причем любую, и вопросов у него не будет. Его отпустят и даже отдадут честь. Зачем связываться, когда можно подоить "лохов"?

Говорят, есть и вполне официальные «непроверяйки» от ГИБДД. Например, рассказывают, что в Питере такие даны футболистам «Зенита».

Закон не работает, порядка нет.

Я нашел европейский аналитический отчет о безопасности на дорогах на 174 страницы. Вот любопытная статистика по количеству погибших в ДТП на 100 тысяч населения. Лидер - Казахстан. На втором месте Россия с показателем 25,2.




Это в 4-5 раз больше, чем в развитых странах Европы:




Я вообще плохо отношусь к Лукашенко, но то, что в Белоруссии нет коррупции на дорогах, это факт. Равно там нет или крайне мало коррупции при строительстве дорог. Гибнут на дорогах там по европейским меркам довольно много людей – 15,7 на 100 тыс. Но это, тем не менее, на 38% меньше, чем в России. Замечу, что обеспеченность белорусов машинами примерно такая же, как в России (109 против 124 на 1000 человек).

Должно быть разница в смертности связана с тем, что в Белоруссии хорошо строят дороги (читай: не воруют при строительстве) и поддерживают порядок, а не беспредел, как у нас.

Представим себе, что в России не было коррупции. Тогда, может быть, погибло не 29 тыс. человек, а на 38% меньше? То есть 11 тыс. человек остались бы живы только в 2010 году. Подсчет, конечно, утрированный, и по его поводу можно спорить в комментариях.

Возьмем США. Там за год гибнет примерно 34 тысячи человек, но при этом население США составляет 313 млн человек (в России 139 млн). Кроме того, проникновение автомобильного транспорта там самое высокое в мире: 765 машин на 1000 человек, то есть в 6 раз больше, чем в России. Очень сильно подозреваю, что и ездят в США принципиально больше, так как население более равномерно распространено по стране. По крайней мере, статистика утверждает, что на 100 миллионов миль приходится 1,16 смертей, то есть одна смерть на 139 миллионов километров, проеханных машинами. В России статистики по пробегу нет, но, вероятно, можно оценить и такой показатель, если прикинуть общий километраж по количеству бензина и дизеля, проданного в стране. Показатель, очевидно, будет намного хуже.

Все понятно: там хорошие дороги, некоррумпированные полицейские и вообще законы уважаются.

В России коррупция фактически убивает граждан.